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 “港車北上”政策實施一年—— 

流動的大灣區,車暢人興活力奔涌

吳宇揚揚 嚴小晶 實習生韓佳芮 史為鑒
2024年07月04日14:30 | 來源:人民網-港澳頻道
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伶仃洋上,碧波萬頃。一橋飛架三地,粵港澳往來日益頻密。

“現在,我們自駕很方便,約1.5小時就能抵達。”6月的一個工作日,香港青年譚麗時踏上“港車北上”帶來的便捷旅程,經港珠澳大橋前往自己不久前在中山創辦的公司。

一年來,受惠于“港車北上”政策,越來越多的香港居民經港珠澳大橋往來內地,粵港澳大灣區互聯互通步步進階,“1小時生活圈”逐漸成為雙向奔赴的經濟圈、產業圈。

車水馬龍 暢旺通達

去年7月1日,“港車北上”政策正式實施,這是促進粵港澳大灣區交通互聯互通、推動香港更好融入國家發展大局的重要創新舉措。

圖1.端午節期間,“北上”車輛經港珠澳大橋前往內地。(港珠澳大橋邊檢站供圖)

端午節期間,“北上”車輛經港珠澳大橋前往內地。港珠澳大橋邊檢站供圖

“大約每7輛合資格的私家車中,就有1輛參加‘港車北上’!毕愀厶貐^政府運輸及物流局局長林世雄表示,這一政策深受香港市民歡迎,截至今年6月中旬,已有超過6.4萬輛香港單牌私家車持有效許可證經港珠澳大橋“北上”出行。

據港珠澳大橋邊檢站統計,截至6月30日,經該站查驗的出入境“港車北上”數量已突破96.8萬輛次。完成“港車北上”邊檢備案的駕駛員已超過8.3萬名,車輛已超過6.8萬輛次。

香港車主“北上”熱情持續高漲,港珠澳大橋出入境車流也與日俱增。數據顯示,政策實施以來,經珠?诎锻ㄐ械摹案圮嚤鄙稀避囕v月均增速超過33.8%。

值得關注的是,今年2月以來,“港車北上”數量月均達到11.3萬輛次,是政策實施首月的16倍,保持逐月遞增趨勢。目前,香港單牌車已成為口岸通關車輛的主要種類之一,通關量占口岸每日客車通關總量的三成以上。

為進一步提升口岸通關效率,讓“北上”車主享受更便捷的服務,香港與內地持續探索優化方案。林世雄指出,過去一年,香港特區政府密切留意高峰時段的通關和交通情況,與內地保持緊密聯系,提升口岸通關能力。

港珠澳大橋邊檢站站長陳發球介紹,通過與港澳出入境管理部門建立溝通聯系機制,兩地口岸提前互報出入境客流信息,提前加開、開足、開滿查驗通道,同時珠?诎妒褂谩耙徽臼健毕到y卡口,對無異常車輛,一分鐘即可完成出入境查驗,期望為大橋使用者帶來便捷出行體驗。

談及下一步計劃,林世雄說,香港特區政府一直以“用好、管好”大橋為原則,致力增加可使用大橋的粵港及港澳車輛常規配額,并推行新通行措施。

人享其行 活力滿滿

“橋通路通人心通,我親眼見證、親身感受這一政策為香港居民帶來的便利和機遇!闭劶啊案圮嚤鄙稀闭邔嵤┮荒陙淼淖兓,全國人大代表、香港珠海社團總會會長鄺美云深有感觸,“香港居民往來內地出行更方便,時間更靈活,商務、探親、旅游等‘北上’需求更多元,進一步促進大灣區融合發展!

交通便捷,周行八方。“港車北上”持續發揮港珠澳大橋的聯通作用,大灣區宜居宜業宜游的優質生活圈成為更多人的現實體驗。

圖2.香港青年龔杰駕車行駛在港珠澳大橋上。(受訪者供圖)

香港青年龔杰駕車行駛在港珠澳大橋上。受訪者供圖

對于在珠海出生、香港長大的龔杰而言,港珠澳大橋不僅是一座“聯通橋”,更是一座“逐夢橋”。“我有幸成為首批使用港珠澳大橋的旅客,從那時起,便與大橋結下不解之緣。”話語間,龔杰難掩激動。

“如今,我投身汽車行業,已服務超過7000名香港車主,協助他們處理‘港車北上’相關事宜,也帶去‘北上’發展資訊!饼徑苄ρ,“因工作需要,基本上每周都要經大橋往返香港與珠海多次,我是‘港車北上’的受益者,也是貢獻者!

據他觀察,“港車北上”整體運轉有序,香港車主反應積極踴躍,希望“軟聯通”與時俱進,不斷擴容大灣區“一小時生活圈”。

“通過‘港車北上’政策,周圍好多朋友都開始了解珠海、中山等地。”譚麗時身兼大灣區青年發展促進會主席,期盼大灣區進一步融合發展。她說:“珠江口西岸機遇處處,風光宜人,是香港居民在灣區就業、創業、置業的絕佳選擇之一!

在香港常用的社交平臺上,數萬名用戶在“港車北上”的資訊群組內聊得火熱,分享申請流程、通關方式等,討論買車、養車的經驗攻略。旅游、飲食、住宿等“北上”消費話題也風靡其中。

“我們也準備購車,一家人可以悠然自得地自駕‘北上’,感受不同城市的魅力。”去年,香港居民楊女士已和家人在珠海置業,打算退休后在珠海安享生活。她希望,未來能有更多便利舉措,讓融合發展的成果造福灣區居民。

產業發展 賦能經濟

飛馳海面,駛來的不只是車流!白择{‘北上’逐漸成為香港居民的生活新風尚,也帶動了大灣區零售、餐飲等服務行業的發展!被浉郯拇鬄硡^青年總會主席吳學明表示,跨境物流、生態旅游、新零售等新商機和新業態不斷涌現,為區域經濟注入更多動能。

據同程旅行發布的《2024一季度粵港澳大灣區旅游消費趨勢報告》顯示,今年一季度,廣東地區重點景區的港澳游客接待量較去年同期增長近50%,香港躋身廣州、深圳、珠海等廣東主要旅游城市的前五大客源地之一。

香港中旅社總經理陳瑞東介紹,“港車北上”政策一經公布,不少旅行社陸續收到香港車主關于旅游線路的咨詢。香港中旅社也整合廣東省旅游資源,定制精品自駕游線路,設計旅游套票,打造親子出行、休閑消費、水上運動等各類主題旅游。

發揮港珠澳大橋“首站優勢”,珠海針對港澳旅客升級旅游產品服務,開發港珠澳大橋旅游項目,編制數條美食旅游線路,推廣非遺傳承、音樂唱作等文化交流品牌。中山、江門等珠江西岸城市也開始向港澳旅客鋪展文旅畫卷,講好香山文化、僑鄉文化故事。

與世界相交,與時代相通。一張以港珠澳大橋為紐帶的聯通網絡不斷延伸,物流運輸動脈暢通無阻,粵港澳物流園、空港國際智慧物流園等項目穩步推進,港珠澳大橋經貿新通道建設如火如荼。

拱北海關數據顯示,截至今年4月,經港珠澳大橋珠海公路口岸進出口總值已突破8450億元人民幣,輻射全球230多個國家及地區。

據香港海關介紹,香港國際機場與港珠澳大橋將持續聯動,正計劃推出與內地合作的“空陸鮮活產品專屬快線”,進一步深化“空陸貨物多式聯運”,透過創新模式及科技應用,加快清關流程,助力鮮活產品進出口業務快速增長。

“長遠而言,一方面,港珠澳大橋的高效利用,將進一步實現大灣區融合;另一方面,軟硬聯通的不斷完善,也促進珠江兩岸經濟發展能級躍升!绷质佬壅f,香港會緊握機遇,積極主動融入國家發展大局。

風起珠江口,流動的灣區正迎接新未來。

(責編:于洋、楊牧)

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